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作者

张云新 王国柱 杨宏伟 舒涛

作者单位

泰山医学院工程学院,泰安市,271000

刊名

焊接

年份

2003

卷号

第4期

页码

42-43

ISSN

1001-1382

关键词

拖拉机 孔类铸造缺陷 灰铸铁件 变速箱体 补焊

分类号

TG4

摘要

泰山 - 12拖拉机变速箱体是整机中重量和体积最大的铸件 ,其铸件质量直接影响到整机的性能。因此 ,在铸件毛坯质量检查中尤其严格。由于铸件本身的结构特点 ,多因出现砂孔、渣孔、夹砂等孔类铸造缺陷而成为废品。某拖拉机厂生产的变速箱体铸件毛坯废品率一般为 2 0 %,有的高达 30 %～ 4 0 %,不仅直接影响了铸造生产的经济效益 ,而且由于其供应量不足而影响了整机的生产批量。变速箱体的生产常常是全厂生产的关键工序。如何对铸件缺陷进行修补、提高废品的回用率 ,笔者根据铸铁力学性能的特点 ,利用铸铁焊接的一般规律 ,自制高碳硅量铸铁焊条 ,用氧乙炔焊 ,采取局部预热、减缓冷却的工艺措施 ,对孔类铸铁缺陷进行补焊 ,收到了较为理想的效果。1　铸铁焊接的工艺性分析1.1　铸件变速箱体的材质 :HT2 0 0 ,质量为 65kg系薄壁多孔壳体铸件 ,结构与外形尺寸如图 1。铸造工艺 :对开分型 ,分型面见图 1,内腔由合脂砂芯形成。图 1　变速箱简图1.2　补焊工艺分析铸铁补焊的主要问题是白口和裂纹。由于铸铁补焊时冷却速度快 ,补焊时易出现白口 ,致使脆性增加 ,冲击韧性降低。铸铁的塑性差 ,补...更多

泰山 - 12拖拉机变速箱体是整机中重量和体积最大的铸件 ,其铸件质量直接影响到整机的性能。因此 ,在铸件毛坯质量检查中尤其严格。由于铸件本身的结构特点 ,多因出现砂孔、渣孔、夹砂等孔类铸造缺陷而成为废品。某拖拉机厂生产的变速箱体铸件毛坯废品率一般为 2 0 %,有的高达 30 %～ 4 0 %,不仅直接影响了铸造生产的经济效益 ,而且由于其供应量不足而影响了整机的生产批量。变速箱体的生产常常是全厂生产的关键工序。如何对铸件缺陷进行修补、提高废品的回用率 ,笔者根据铸铁力学性能的特点 ,利用铸铁焊接的一般规律 ,自制高碳硅量铸铁焊条 ,用氧乙炔焊 ,采取局部预热、减缓冷却的工艺措施 ,对孔类铸铁缺陷进行补焊 ,收到了较为理想的效果。1　铸铁焊接的工艺性分析1.1　铸件变速箱体的材质 :HT2 0 0 ,质量为 65kg系薄壁多孔壳体铸件 ,结构与外形尺寸如图 1。铸造工艺 :对开分型 ,分型面见图 1,内腔由合脂砂芯形成。图 1　变速箱简图1.2　补焊工艺分析铸铁补焊的主要问题是白口和裂纹。由于铸铁补焊时冷却速度快 ,补焊时易出现白口 ,致使脆性增加 ,冲击韧性降低。铸铁的塑性差 ,补焊处与周边有较大的温差 ...收起

学科

【教育部学科】工学

文献类型

期刊

浏览量

28